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合肥飛行員從法國將它“開”回來
這位“新成員”有著最純正的法國血統，它出生於法國圖盧茲，也就是空客公司的“大本營”。它的入職路線，是一條橫跨歐亞大陸的弧線。弧線會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納機場做一個短暫的“停留”，之後繼續向東延伸，一直到上海浦東。
“整個空中飛行長達16個小時。”據東航安徽分公司透露，為瞭迎接這位法國“小兄弟”，他們派出瞭龐大的接機陣容。新款汽車會系統升級，空客A320雖然是國內支線航空的主力機型，但空客公司自然會對內部的軟硬件不定期更新、升級。光是在法國，東航安徽分公司的7名機務和飛行人員就足足呆滿瞭5天。“我們會針對飛機設備及性能報告，由接機團隊向空客公司提出意見和建議。”
“我們派去接機的是兩位年富力強，外語交流能力過硬的機長。”據東航安徽分公司工作人員介紹，由於該飛機會長期在合肥新橋機場服役，因此16小時的空中飛行都是由咱合肥的飛行員一路“飛”回來的。
在合肥機場過夜飛機達到9架
這架全新的空客A320需要在東航上海總部辦理完整的手續。之後它就將長期紮根合肥新橋機場，成為第9架過夜航班。
“過夜航班”是啥概念？通俗來說，就是當飛機結束瞭一天的飛行，它需要飛回合肥的“傢”。直到第二天的太陽升起，它們將再度滿載著旅客，躍入藍天。
“客機每飛行20-30小時需要進行簡單的維護和保養，超過100小時就需在機庫進行例行檢查，以確保安全無虞。”據東航安徽分公司機務人員透露，“過夜飛機”另一大特點就是需要在基地航空公司完成檢修。東航在新橋機場擁有唯一的一座大型機庫。據預測，光是這座機庫就存放多達能拼湊起1.5架客機的全部零部件，以備不時之需。
隨著這位“小兄弟”的加盟，東航安徽分公司現共執管飛機數量上升至18架，合肥機場過夜運行飛機再創安中古設備買賣徽地區歷史新高。
最年輕飛機將執飛西北航線
“這幾年合肥地區過夜飛機數量一直在不斷增加。”據東航安徽分公司介紹，東航一直很看重合肥市場，今年暑期，東航將加密合肥-西寧航線，新開合肥-滿洲裡、合肥-大連、合肥-太原-包頭、蘭州-合肥-蘭州-敦煌、合肥-張掖、合肥-鄂爾多斯等地加班包機，累計加班包機342班，在皖運力投放同比增幅約35%。
目前，整個東航安徽機隊的主力機型都是空客A320，多數的服役期台中二手冰櫃回收都在10-15年間，去年一架服役17年的老飛機從合肥“退役”。這架剛剛入職的新飛機自然是全隊的“小鮮肉”和“顏值擔當”。據工作人員透露，未來它將主要執飛合肥至滿洲裡、合肥至西寧航線。
7月1日，隨著暑運旺季的到來中古餐飲設備收購，東航還將在安徽地區再投放一架運力，屆時，東航在合肥過夜飛機數將達到10架。楊帥合肥晚報合肥都市網記者徐穎奇劉曉平
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